எது சிறந்தது, ஜீப் ரேங்லர் அல்லது பஜெரோ?

4x4ஐத் தேடுகிறீர்களா? ஜீப் ரேங்லர் அல்லது மான்டெரோ எது சிறந்தது என்று நீங்கள் நிச்சயமாக யோசித்திருப்பீர்கள். இது சில மாதிரிகள் இருக்கும் ஒரு பிரிவு.

எது சிறந்தது, ஜீப் ரேங்லர் அல்லது மான்டெரோ? உண்மையான ஆஃப்-ரோடர்கள் சிறந்த முறையில் இல்லாத நேரத்தில், இந்த இரண்டு போட்டியாளர்களும் என்ன வழங்குகிறார்கள் என்பதைப் பார்ப்போம். மேலும், உண்மையான SUV கள் இனி தயாரிக்கப்படுவதில்லை என்பதற்கான 3 காரணங்களை சிறிது காலத்திற்கு முன்பு நான் உங்களிடம் கொண்டு வந்தேன், வெற்றிகரமான SUVகள் இந்த வகை வாகனங்களுக்கு அதிக சேதத்தை ஏற்படுத்தியவை.

இருப்பினும், ஒரு SUV ஐத் தேடும் மற்றும் கோரும் வாடிக்கையாளர் சுயவிவரம் இன்னும் உள்ளது, எனவே சந்தையில் இருக்கும் சில விருப்பங்கள் பகுப்பாய்வு செய்யப்பட வேண்டும், இதனால் நீங்கள் மிகவும் பொருத்தமான வாகனத்தைக் கண்டறிய முடியும். Toyota Land Cruiser, Suzuki Jimny அல்லது Mercedes G-Class உடன், இந்த சிறிய தொழில்நுட்ப ஒப்பீட்டின் இரண்டு முக்கிய கதாபாத்திரங்களை நாங்கள் காண்கிறோம், இது அந்த 4x4 வாகனங்களின் ஓட்டுநருக்கு உண்மையான மாற்றாக இருக்கும்.
ஜீப் ரேங்லர்: புதிதாக புதுப்பிக்கப்பட்டது

இது இன்னும் அதிகாரப்பூர்வமாக விற்பனைக்கு வரவில்லை என்றாலும், இந்த சிறிய ஒப்பீட்டில் நாம் பயன்படுத்தக்கூடிய புதிய ஜீப் ரேங்லர் பற்றிய பல சுவாரஸ்யமான உண்மைகள் ஏற்கனவே எங்களிடம் உள்ளன. இது கடந்த ஆண்டின் இறுதியில் அதிகாரப்பூர்வமாக வெளியிடப்பட்டது மற்றும் இது 2011 முதல் செயலில் உள்ள தற்போதைய (JK) க்கு பதிலாக முற்றிலும் புதிய தலைமுறையாகும், மேலும் இது இன்னும் விற்பனையில் உள்ளது.

முந்தைய தலைமுறையைப் போலவே, ஜீப் ரேங்லர் மூன்று-கதவு மற்றும் ஐந்து-கதவு பதிப்புகளில் கிடைக்கும், இது முறையே 4,290 மற்றும் 4,850 மிமீ நீளத்தை அதிகரிக்கும். இந்த நேரத்தில் அகலம் மற்றும் உயரம் தெரியவில்லை என்றாலும், முந்தைய மாடலில் இது 1,873 மிமீ மற்றும் 1,825 மிமீ ஆக இருந்தது, எனவே இந்த புதிய மாடலில் இது பெரிய அளவில் மாறுபடும் என்று எதிர்பார்க்கப்படவில்லை, இருப்பினும் வீல்பேஸ் அதிகமாக இருக்கும். தலைமையிலான சக்கர விளக்குகள் நிறுவல், ஏனெனில் ஜேகே தலைமுறை குறுகியதாகவும் 2,424 மிமீ வீல்பேஸ் கொண்டதாகவும் இருந்தது. மூன்று கதவு பதிப்பில் தண்டு 141 லிட்டர் மற்றும் ஐந்து கதவுகளில் 284 லிட்டர் வரை இருந்தது.

என்ஜின்களைப் பொறுத்தவரை, தற்போது புதிய ரேங்லர் 2018 பொருத்தப்பட்டிருக்கும் அலகுகள் வரையறுக்கப்படவில்லை, ஆனால் அமெரிக்காவில் இது இரண்டு பெட்ரோல் என்ஜின்களுடன் கிடைக்கும் என்பது எங்களுக்குத் தெரியும், 270-hp 2.0-லிட்டர் டர்போ மற்றும் ஒரு 285-hp 3.6 hp, அதே போல் 3.0 hp உடன் 260 லிட்டர் டீசல். என்ஜின்கள் ஆறு உறவுகளின் கையேடு பரிமாற்றங்கள் அல்லது எட்டு தானியங்கி, அத்துடன் குறைப்பு, கடினமான அச்சுகள் மற்றும் ஆல்-வீல் டிரைவ் ஆகியவற்றை கைமுறையாக இணைக்க முடியும்.



புதிய ஜீப்பின் ஆஃப்-ரோடு திறன்களை 44º, புறப்படும் கோணம் 37º மற்றும் பிரேக்ஓவர் கோணம் 27.8 டிகிரி, அத்துடன் 27.4 செ.மீ. தரை அனுமதி மற்றும் 30" ஆன் அலைக்கற்றை ஆழம் ஆகியவற்றில் சுருக்கமாகக் கூறலாம். மறுபுறம், 5-இன்ச் முதல் 8.4-இன்ச் தொடுதிரை மல்டிமீடியா அமைப்பு போன்ற புதிய ராங்லரில் அதிக தொழில்நுட்பம் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டுள்ளது, ஜீப் JL rgb ஹாலோ ஹெட்லைட்கள், Android Auto மற்றும் Apple CarPlay இணைப்பு மற்றும் 3.5-இன்ச் திரை. வாகனத்தின் அனைத்து அளவுருக்களையும் கட்டுப்படுத்த கருவி குழுவில் 7 அங்குலங்கள். விலைகள் தற்போது வெளியிடப்படவில்லை, ஆனால் முந்தைய தலைமுறை மூன்று-கதவு பதிப்பில் 39,744 யூரோக்கள் மற்றும் ஐந்து-கதவு பதிப்பில் 42,745 யூரோக்கள்.

ரேங்க்லர் முற்றிலும் புதியது என்றாலும், மான்டெரோ 2012 இல் சந்தையில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது மற்றும் 2015 இல் மறுசீரமைப்பு மூலம் புதுப்பிக்கப்பட்டது. இது அமெரிக்கன் 4x4 இல் இருந்து சற்று வித்தியாசமான வாகனக் கருத்தை வழங்குகிறது, கடினமான மேல், இழுக்க முடியாத கண்ணாடி மற்றும் கதவுகள் உள்ளே கீல்கள், அதாவது தேவைப்பட்டால் அவற்றை அகற்ற முடியாது.

இருப்பினும், மான்டெரோ அதன் பரிமாணங்களுக்கு ஒரு சிறந்த தேர்வாகும். இது மூன்று மற்றும் ஐந்து-கதவு பதிப்பிலும் கிடைக்கிறது, இதன் அளவு வேறுபாடுகள் இதில் அடங்கும். மூன்று கதவுகள் கொண்ட பதிப்பில் 4,385 மிமீ நீளமும், ஐந்து கதவு பதிப்பில் 4,900 மிமீ நீளமும் கொண்டது, அகலம் 1,875 மிமீ மற்றும் உயரம் 1,860 மிமீ. இருப்பினும், வீல்பேஸ் 2,545 முதல் 2,780 மிமீ வரை இருக்கும். ஐந்து-கதவு பதிப்பு உள்ளே ஏழு இருக்கைகளை வழங்குவதால், உடல் வேலை மற்றும் இருக்கைகளின் எண்ணிக்கையைப் பொறுத்து அதன் தண்டு 215 முதல் 1,790 லிட்டர் வரை இருக்கலாம்.

மெக்கானிக்கல் மட்டத்தில், Mpntero ஆனது 3.2 hp பவர் மற்றும் 200 Nm டார்க்கை வழங்கும் வரிசையில் நான்கு சிலிண்டர்கள் கொண்ட ஒற்றை 441-லிட்டர் DI-D டீசல் எஞ்சினுடன் கிடைக்கிறது. இது ஐந்து-வேக தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷனுடன் மட்டுமே கிடைக்கிறது, இது சூப்பர் செலக்ட் 4WD II டிரைவ் சிஸ்டம் மூலம் லாக் செய்யக்கூடிய சென்டர் டிஃபரன்ஷியல் மற்றும் பின்புற டிஃபரன்ஷியல் மூலம் நிலக்கீலுக்கு ஆற்றலைச் செலுத்துகிறது.

4x4 ஆக இருப்பதால், அதன் ஆஃப்-ரோடு திறன்களைப் பற்றி பேச வேண்டியது அவசியம். மான்டெரோவின் அணுகுமுறை கோணம் 34.6º, புறப்படும் கோணம் 34.3º மற்றும் பிரேக்ஓவர் கோணம் 24.1º, அதே சமயம் தரை அனுமதி 20.5 செ.மீ மற்றும் அலையின் ஆழம் 70 செ.மீ. இது மல்டிமீடியா அமைப்பிற்கான 7 அங்குல தொடுதிரை, பல்வேறு இணைப்பு விருப்பங்கள், பின்புறக் காட்சி கேமரா, செனான் ஹெட்லைட்கள் அல்லது தானியங்கி உயர் பீம் லைட்டிங் போன்ற விரிவான தொழில்நுட்ப உபகரணங்களையும் வழங்குகிறது. மூன்று-கதவு பதிப்பில் 35,700 யூரோக்கள் மற்றும் ஐந்து கதவு பதிப்பில் 38,700 விலைகள் தொடங்குகின்றன.
தீர்மானம்

இப்போது, ​​​​நீங்கள் பார்த்தது போல, அவை இரண்டு உண்மையான 4x4 கள், அவை சற்று வித்தியாசமான அணுகுமுறையை வழங்குகின்றன. ஜீப் ரேங்லர் என்பது ஆஃப்-ரோடு ஆர்வலர்கள், உல்லாசப் பயணங்கள் மற்றும் வெளிப்புற நடவடிக்கைகளுக்கு மிகவும் பொழுதுபோக்கு வாகனமாகும். அதன் முக்கிய குறைபாடு ஒரு டிரங்க் இல்லாதது, அதே நேரத்தில் அதன் வலிமையான புள்ளி அது வழங்கும் பல்துறை, அதன் நீக்கக்கூடிய உடல் வேலை மற்றும் இயந்திரங்கள் மற்றும் பரிமாற்றங்களின் வரம்பாகும்.

மாறாக, Montero வேறுபட்ட அணுகுமுறையை வழங்குகிறது. இது ஒரு வேலை வாகனம், அதன் ஏழு இருக்கைகள் காரணமாக மிகவும் நடைமுறைக்குரியது, ஆனால் ஆஃப்-ரோடு திறன்கள் மற்றும் என்ஜின்களின் வரம்பில் மிகவும் குறைவாக உள்ளது. அதிர்ஷ்டவசமாக, இது JK-தலைமுறை ரேங்க்லரை விட போட்டித்தன்மையுடன் விலை நிர்ணயம் செய்யப்பட்டுள்ளது, இந்த வகை வாகனங்களின் விலைகளை நீங்கள் கருத்தில் கொள்ளும்போது, ​​அதன் சாதகமாக இருக்கும். எடுத்துக்காட்டாக, மான்டெரோ ஒரு காருடன் மிகவும் நேரடி உறவைக் கொண்டுள்ளது, எடுத்துக்காட்டாக, அதன் பெரிய டிரங்க் காரணமாக தினசரி அடிப்படையில் நீங்கள் அதிகமாகப் பயன்படுத்தக்கூடிய கார்.