ஜிஎஸ்ஸின் மீடியன் ஒரு சிறிய ஆட்டுக்குட்டி அல்ல. 1200 சற்று பெரியதாக இருக்கும் பார்வையாளர்களுக்கு இது மிகவும் அணுகக்கூடிய விருப்பமாக வழங்கப்படுகிறது என்பது உண்மைதான், ஆனால், வெளியில், அது இன்னும் ஓநாய் தோற்றத்தைத் தக்க வைத்துக் கொண்டுள்ளது. நாங்கள் அதை விரும்புகிறோம்.
நான் உன்னைப் பார்த்துக் கொண்டிருப்பது போல். உங்கள் நல்ல மாதங்களுக்குப் பிறகு - தனியாகவும் உங்கள் கூட்டாளருடனும் - ஒரு மேக்சிடிரெயில் வாங்கும் யோசனை முதிர்ச்சியடைந்த பிறகு, நீங்கள் இறுதியாக சின்னமான GS அட்வென்ச்சரை நோக்கிச் செல்கிறீர்கள். நீங்கள் அதன் பெரிய வடிவங்கள், அதன் அளவு, அதன் தோற்றத்தின் சக்தி மற்றும் BMW உங்களை எவ்வளவு நன்றாகப் பார்க்கிறது என்பதை நீங்கள் விரும்புகிறீர்கள், ஆனால் 1250 என்பது அதிக கன சென்டிமீட்டர்கள் என்று மாறிவிட்டால் என்ன செய்வது? நன்றாக, வெளியில் பெரியதாக இருந்தாலும் உள்ளே கொஞ்சம் அதிகமாக இருக்கும் GS உள்ளது, அது 850 அட்வென்ச்சர் என்று அழைக்கப்படுகிறது.
Moto Club La Leyenda Continúa இன் மக்களால் ஏற்பாடு செய்யப்பட்ட ஒரு பாதையில் இதை முழுமையாகச் சோதிக்க எங்களுக்கு வாய்ப்பு கிடைத்தது, இது "சிறிய" சாகசத்தை ஒரே நேரத்தில் நட்பு மற்றும் விரோதமான சூழலில் வைத்தது. நண்பரே ஏனென்றால், அதே இடத்தில் அதிக அளவில் ஜிஎஸ்கள் இருந்ததால், அவர் கிட்டத்தட்ட ஒரு குடும்பத்தைப் போலவும், விரோதப் போக்கை உடையவராகவும் இருந்தார்.
இருப்பினும், இந்த சாகசத்தை 1250 என்று கருதிய பலரை அதன் பாரிய தோற்றம் ஏமாற்றியது. "ஓ, அதுதான் 850!" "...ஆனால் அது பெரியது" "பார்க்கலாம், நான் உட்காரட்டும்..."
உண்மையில், எட்டரையின் "தோல்" அதன் மூத்த சகோதரியைப் போலவே தோற்றமளிக்கிறது, ஆனால் அது உள்ளே மறைத்து வைத்திருப்பது பரந்த அளவிலான வாடிக்கையாளர்களைக் கொண்ட ஒரு இயந்திரம் மற்றும் பல GS பயனர்களுக்கு மிகவும் பகுத்தறிவு கருத்து. , ஏற்கனவே 1200 அல்லது 1250.BMW F850 GS அட்வென்ச்சரின் தற்போதைய உரிமையாளர்களில் சிலர் உட்பட
இரட்டை சிலிண்டர் இயந்திரம் - இது ஒரு குத்துச்சண்டை வீரர் அல்ல - 95 CV ஐ வழங்குகிறது, இது GS மக்கள்தொகையின் அதிக சதவீதத்தின் தேவைகளை உள்ளடக்கியது மற்றும் கூடுதலாக, 92 rpm இல் 6,250 Nm முறுக்குவிசையை வழங்குகிறது. ஒரு பெரிய மோட்டார் சைக்கிளின் உணர்வுகள் மற்றும் அதன் உயரம், பரிமாணங்கள் மற்றும் மேக்ஸி-டிரெயில் எடை ஆகியவை உண்மையில் சமாளிக்கக்கூடியவை.
இவை அனைத்தும் மிகவும் இயற்கையான பணிச்சூழலியல் மூலம் நாம் செய்யும் ஆஃப்-ரோடு ஊடுருவல்களில் கால்களைக் கையாளுவதையும் எளிதாக்குகிறது மற்றும் ASC இழுவைக் கட்டுப்பாடு - தானியங்கி கட்டுப்பாடு போன்ற சாகசங்கள் தரநிலையாகச் சித்தப்படுத்தப்படும் மின்னணுவியல் பரந்த திறனாய்வுகளுக்கு பங்களிக்கிறது. நிலைத்தன்மை - களப் பயன்பாட்டிற்கு மாறக்கூடியது அல்லது சாதாரண சாலைப் பயன்பாட்டிற்கு ABS மற்றும் ASC இல் தலையிடும் «சாலை» ஓட்டும் முறைகள் அல்லது ஈரமான ஓட்டுதலுக்காக இரு அமைப்புகளையும் சரிசெய்யும் «Rain» பயன்முறை.
வாரயிறுதியில் எங்களுடன் எடுத்துச் சென்ற 850 ஆனது, தரநிலைக்கு கூடுதலாக, BMW வழங்கும் கூடுதல் அம்சங்களின் முழுப் பட்டியலையும், அனுபவத்திலிருந்து இன்னும் அதிகமாகப் பெற அனுமதிக்கிறது.
எனவே, இது "எண்டூரோ" மற்றும் "டைனமிக்" முறைகளுடன் வந்ததால் - இதில் நிலையான பாதுகாப்பு அம்சங்கள் ஏபிஎஸ் மற்றும் ஏஎஸ்சியிலிருந்து ஏபிஎஸ் ப்ரோ மற்றும் டிடிசிக்கு மாறுகின்றன - கருப்பு நிறத்தில் இருந்து வெளியேறி சில கிரவுண்ட் கிலோமீட்டர்களைச் செய்வதற்கான வாய்ப்பைப் பயன்படுத்தினோம். வதை முகாமுக்கு செல்லும் வழியில். லைட்டிங் சிஸ்டம் உங்களுக்கு நினைவிருக்கிறதா
BMW F800GS தலைமையிலான ஹெட்லைட்? அவை ஒன்றுக்கொன்று பொருந்தாது. Enduro பயன்முறையானது சரளை மீது மூலைகள் வெளியேறுவதை மிகுந்த நம்பிக்கையுடன் சமாளிக்க த்ரோட்டில் பதிலை கணிசமாக மென்மையாக்குகிறது, ஆனால் நீங்கள் குறைந்த தலையீடு பயன்முறையை விரும்பினால் மற்றும் சற்று தீவிரமான பயன்பாட்டை அனுபவிக்க விரும்பினால், உங்களிடம் டைனமிக் உள்ளது, இது ABS ஐ செயலிழக்கச் செய்கிறது. வளைவில் இருந்து வெளியேறுவது மிகவும் வேடிக்கையாக உள்ளது, ஆனால் உங்கள் நிபுணத்துவம் உங்களை அனுமதிக்கும் வரையில் மோட்டார் சைக்கிளின் உள்ளீடுகளும் உள்ளன.
BMW F850GS சாதனை
நிரூபிக்கப்பட்ட சாதனைப் பதிவைக் கொண்ட ஒரு நல்ல டிரெயில்-ரன்னராக, ஒட்டுமொத்தமாக GS 850 அட்வென்ச்சர், அதிக மற்றும் குறைந்த வேகத்தில் குறைபாடற்ற கையாளுதலுடன், கிட்டத்தட்ட எந்தப் பகுதியிலும் சிறப்பாக செயல்படுகிறது.
நகரத்தில் இந்த GS இன் நடத்தை பற்றி பேச, அது இரண்டு பிரிவுகளாக செய்யப்பட வேண்டும்: சூட்கேஸ்கள் மற்றும் இல்லாமல். அட்வென்ச்சரின் படம் அதன் எதிர்ப்பு அலுமினிய பக்க இணைப்புகளுடன் நெருக்கமாக இணைக்கப்பட்டுள்ளது, ஆனால் கார்களுக்கு இடையில் வசதியாக செல்ல அவற்றை மறந்துவிடுங்கள். அவை இல்லாமல், எந்தப் பாதையையும் போலவே, இது கேடான கார் கண்ணாடிகளுக்கு மேலே இருக்கும் கைப்பிடியின் உயரத்திலிருந்தும், பரந்த அளவிலான சுழற்சியிலிருந்தும், நடுத்தர மற்றும் குறைந்த வேகத்தில் மிகவும் நிர்வகிக்கக்கூடிய இயந்திரத்திலிருந்தும் பயனடைகிறது.
சாகசத்தின் மற்ற இயற்கை பிரதேசம். இது அனைத்து எழுத்துக்களையும் கொண்ட ஒரு பயணி மற்றும் ஒரு மலைப்பாதையின் முறுக்கப்பட்ட சாலைகளிலும் - சூட்கேஸ்கள் மற்றும் மேல் கேஸ் முழுவதுமாக ஏற்றப்பட்டாலும் கூட - மற்றும் நெடுஞ்சாலையில், வேகம், ஓட்டும் நிலை மற்றும் வசதியுடன் உள்ள நெடுஞ்சாலையில் கி.மீ. . ஒரே நேரத்தில் நார்த் கேப்பிற்குச் செல்ல போதுமானது என்றாலும், நீங்கள் வேகமாகச் சென்றால், உங்கள் திரையின் பாதுகாப்பு போதுமானதாக இருக்காது.
களத்தில்
இது ஒரு சாகச மற்றும் கூடுதல் அம்சமாக எண்டிரோ மற்றும் டைனமிக் பயன்முறையைக் கொண்டுள்ளது. மொழிபெயர்ப்பு, இந்த GS 850 கிராமப்புறங்களை விரும்புகிறது. இது ஆஃப்-ரோடிங்கிற்கு மிகவும் பொருத்தமான பணிச்சூழலியல் மற்றும் வழக்கமான பாதைகளின் தடைகளுக்கு மிகவும் பயனுள்ள மற்றும் பல்துறை இடைநீக்கத்தைக் கொண்டுள்ளது - ஜாக்கிரதை, அதன் வரம்புகளுடன். கூடுதலாக, டிரைவிங் நிலை உண்மையான பாதையாகும் மற்றும் செரேட்டட் ஃபுட்பெக்ஸ், கிரிப் ப்ரொடெக்டர், என்ஜின் கார்டு மற்றும் உயரத்தை சரிசெய்யக்கூடிய பின்புற பிரேக் மற்றும் கிளட்ச் லீவர்கள் போன்ற விவரங்களுடன் தரமானதாக வருகிறது, இவை அனைத்தும் அதன் டகாரியன் கருத்தாக்கத்துடன் நேரடியாக இணைக்கும் கூறுகள். அசல். நிச்சயமாக, நீங்கள் நாட்டுப்புற டயர்களுடன் செல்லும் வரை, இல்லையெனில், மற்றொரு நாளுக்கு நாட்டு உல்லாசப் பயணத்தை முன்பதிவு செய்வது நல்லது.
GS 850, பெரிய டிஸ்ப்ளேஸ்மென்ட் மேக்சி-டிரெயில்களுடன் ஒப்பிடும்போது, அதிக லாஜிக்கல் பைக் ஆகும். மோட்டார் சைக்கிள் தேர்வு எப்போதும் தர்க்கரீதியானதா என்பது ஒரு தனி பிரச்சினை, ஆனால் உண்மை என்னவென்றால், 1250 உடன் ஒப்பிடும்போது இது ஒரு பரந்த அளவிலான பயன்பாட்டை வழங்குகிறது, இதில் மிகவும் அனுபவம் வாய்ந்தவர்களும் இன்னும் வசதியாக இல்லாதவர்களும் தங்களுக்கு வசதியாக இருப்பார்கள்.
இந்த இடப்பெயர்ச்சி மூலம், முதலில், நீங்கள் கண்டுபிடிப்பது மிகவும் விளையாட்டுத்தனமான பயன்பாடாகும், இதில் நீங்கள் கியர்களை இன்னும் வேகப்படுத்த வேண்டும், அதன் சாத்தியங்களை இன்னும் கொஞ்சம் வரம்பிற்குள் கொண்டு செல்ல வேண்டும் மற்றும் உங்கள் கால்களுக்கு இடையில் ஒரு இயந்திரம் இருப்பதை உணர்கிறீர்கள். வெளியே. நிலையான வெளியேற்றத்தின் ஒலி ஏற்கனவே இந்த உணர்வுகளை மேம்படுத்துவதற்கு பங்களிக்கிறது, இது நம்மிடம் இருந்த அக்ரபோவிக் டைட்டானியம் சைலன்சர் பொருத்தப்பட்டிருக்கும் போது இன்னும் அதிகரிக்கிறது.
நாம் முன்பே கூறியது போல், முதல் பார்வையில் கவனத்தை ஈர்க்கும் விஷயம் அதன் பரிமாணங்கள். பைக் பெரியது, தொட்டி 23 லி. இது பருமனானதாக இருந்தாலும், முழங்கால்களில் வசதியாக நின்று கொண்டு செல்லும் அளவுக்கு குறுகலாக உள்ளது மற்றும் நிலையான இருக்கை அதை மிகவும் உயரமான மோட்டார் சைக்கிளாக மாற்றுகிறது, ஆனால் பிராண்ட் பல்வேறு அளவுகளில் பரந்த அளவிலான இருக்கைகளை வழங்குகிறது - நாங்கள் BMW பற்றி பேசுகிறோம் -.
இருப்பினும், ஒருமுறை ஸ்டார்ட் செய்தால், பைக் வாழ்நாள் முழுவதும் உங்களுடையது போல் இருக்கும். 1200/1250 க்கு மிகவும் பழக்கமானவர்கள், இடப்பெயர்ச்சி தவிர, சிறிய இன்-லைன் எஞ்சினின் வெவ்வேறு ஈர்ப்பு விசையால் தாக்கப்படுகிறார்கள், ஏனெனில் குத்துச்சண்டை வீரர் இரட்டை சிலிண்டரின் வழக்கமான மந்தநிலை இங்கே ஒரு நிலைத்தன்மையாக மாற்றப்படுகிறது, இது பரிமாணங்களுடன் நன்றாக இணைந்துள்ளது. சாகசம், மிக வேகமாக திசை மாற்றங்களைச் செய்வது, சாலையில் மட்டுமல்ல, களத்திலும்.
சுருக்கமாக, 850 ஒருவேளை GS குடும்பத்தில் மிகவும் பல்துறை ஆகும். சாலையிலும் வெளியேயும் அதன் பயன்பாட்டில் பல்துறை மற்றும் பயனர்களின் வகைகளில் பல்துறை, மிகவும் பழகியவர்களுக்கும் சில கிலோமீட்டர்கள் குறைவாக முதுகில் சுமப்பவர்களுக்கும், ஒவ்வொருவரும் எதைக் கோருகிறார்கள். துணைக்கு எல்லா வகையிலும் நல்ல வரவேற்பு உள்ளது. இது கைப்பிடிகள் மற்றும் இருக்கையில் போதுமான இடம் உள்ளது.
எங்களின் யுனிவர்சல் டெயில் லைட்டுடன் நீங்கள் ஏன் மோட்டார் சைக்கிளை மேம்படுத்த வேண்டும்
ஹார்லி டேவிட்சன் மோட்டார் சைக்கிள் பேட்டரியை எப்படி சார்ஜ் செய்வது
ஹார்லி டேவிட்சன் ஹெட்லைட்டைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது கவனிக்க வேண்டிய முக்கிய அம்சங்கள்
