புதிய BMW G 310 R 2021-2022

பிஎம்டபிள்யூ ஜி 310 ஆர் என்பது ஜெர்மன் பிராண்டின் பட்டியலில் நிர்வாணமாக இருக்கும் மிகச்சிறிய, மோட்டார் சைக்கிள் ஏ 2 பயனர்களை இலக்காகக் கொண்டது, இது தினசரி பயன்பாட்டிற்கும் சாலைப் பயணங்களுக்கும் செல்லுபடியாகும் பார்வைக்கு கவர்ச்சிகரமான மோட்டார் சைக்கிளைத் தேடுகிறது. 2021 இல் இது சில வருடங்களுக்குப் பிறகு ஒப்பனை மாற்றங்களுடன் புதுப்பிக்கப்பட்டது.

G 310 R இன் வடிவமைப்பு S 1000 R ஆல் ஈர்க்கப்பட்டது, இது ஒரு ஸ்போர்ட்டி படத்தையும் பெரிய மோட்டார் சைக்கிளின் உணர்வையும் தருகிறது, இருப்பினும் இது உண்மையில் ஒரு சிறிய அளவு மற்றும் குறைந்த எடை சட்டமாகும். இது மூன்று வண்ண வகைகளில் கிடைக்கிறது, அவை அனைத்தும் பவேரிய பிராண்ட் விரும்பியபடி நவீன மற்றும் நேர்த்தியானவை. பக்கவாட்டு ஃபெண்டர்கள், எரிபொருள் தொட்டி மற்றும் ஹெட்லைட் ஆகியவை வடிவமைப்பு அம்சத்திலிருந்து மிகவும் தனித்து நிற்கும் கூறுகள். மற்ற ஒளிரும் கூறுகளைப் போலவே எல்இடி தொழில்நுட்பத்தைக் கொண்ட ஒரு பார்வை, பார்க்கவும் பார்க்கவும் சரியான வெளிச்சத்தை அடைகிறது. அதிக BMW மோட்டார் சைக்கிள்கள் போன்றவை BMW f800gs ஹெட்லைட்டை வழிநடத்தியது, நீங்கள் அவற்றை ஆன்லைனில் எளிதாகக் காணலாம். இது ஒரு சட்டத்தில் இன்னும் ஒரு விவரம், இது நான்கு நிலைகளை சரிசெய்யக்கூடிய நெம்புகோல்களை வழங்குகிறது.
 
இயந்திரத்தைப் பொறுத்தவரை, ஜி 310 ஆர் 313 சிசி திரவ-குளிரூட்டப்பட்ட, நான்கு-வால்வு ஒற்றை சிலிண்டரால் இயக்கப்படுகிறது, இது சிலிண்டரை பின்னால் சாய்த்து, நேரத்தை வழக்கமான நிலையில் இருந்து 180º சுழற்றுகிறது. இந்த வழியில் உட்கொள்ளல் முன்பக்கத்திலிருந்து மேற்கொள்ளப்படுகிறது மற்றும் வெளியேற்ற வாயுக்கள் சிலிண்டர் தலையை பின்னால் இருந்து வெளியேற்றும். இதன் சக்தி 34 ஆர்பிஎம்மில் 9,500 ஹெச்பி மற்றும் 28 ஆர்பிஎம்மில் 7,500 என்எம் டார்க் மற்றும் ஆறு வேக கியர்பாக்ஸ் மற்றும் ஸ்லிப்பர் கிளட்ச் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது, இது பாதுகாப்பான குறைப்பையும் அதன் கட்டுப்பாட்டின் மென்மையான தொடுதலையும் அனுமதிக்கிறது. மேலும் பதிலளிக்கக்கூடிய மின்னணு கட்டுப்பாட்டு த்ரோட்டில் மற்றும் ஸ்டால்பை நிறுத்துவதற்கு ஸ்டார்ட்அப்பில் இன்ஜின் ரெவ்ஸை அதிகரிக்கும் சிஸ்டத்தையும் நீங்கள் அனுபவிக்கிறீர்கள்.

சேஸ் எஃகு குழாய்களின் கட்டமைப்பால் ஆனது, அதே நேரத்தில் இடைநீக்கங்கள் 41 மிமீ கம்பிகள் மற்றும் மையமாக நிலைநிறுத்தப்பட்ட அதிர்ச்சி-உறிஞ்சிகளுடன் ஒரு தலைகீழ் முட்கரண்டி மற்றும் ஸ்விங்கார்முடன் நேரடியாக நங்கூரமிடப்பட்டு சரிசெய்தல் கொண்டது. நான்கு-பிஸ்டன் ரேடியல் காலிப்பருடன் 300 மிமீ முன் வட்டு முன் முனையில் பொருத்தப்பட்டுள்ளது; பின்னால், மிதக்கும் ஒற்றை பிஸ்டன் காலிப்பருடன் 240 மிமீ வட்டு.