ராங்லர் ஒரு உண்மையான 4 × 4 ஆகும், இது பழங்கால வழி ஏணி சேஸ் மற்றும் கடினமான அச்சு ஆகியவற்றை வடிவமைத்துள்ளது. எல்லா முரண்பாடுகளுக்கும் எதிராக, திறந்த சாலையில் இது மிகவும் மோசமானது அல்ல, மாறாக. சிறிய திருப்பங்களின் வரிசைகளில், உண்மையான பிரச்சனையானது ஸ்டீயரிங்கிலிருந்து வரும் சேஸ்ஸிலிருந்து அதிகம் வருவதில்லை. விருப்பப்படி மங்கலாகவும் துல்லியமாகவும் இல்லாமல், அது டைனமிக் டிரைவிங்கை வெளிப்படையாக அழைக்காது. எந்த நல்ல சுயமரியாதையுள்ள அமெரிக்கரைப் போலவே ஜீப்பில், நாங்கள் (டாம்) அமைதியாகவும் நேர்கோட்டில் "பயணம்" செய்கிறோம் (இந்த அழுகிய வால்வுக்காக இல்லிகோ மன்னிப்பு கேட்கும்படி தலைமையாசிரியர் என்னை அழைத்தார். அட... மன்னிக்கவும்).
நெடுஞ்சாலையில், நடத்தை ஆரோக்கியமானதாகவும், உறுதியளிக்கும் வகையிலும் உள்ளது, மேலும் இந்த வகையைச் சேர்ந்த ஒரு பெரிய புல்லிக்கு ஒப்பீட்டளவில் எப்படி வசதியாக இருக்க வேண்டும் என்பதை ரேங்லருக்குத் தெரியும். நீண்ட பயணங்கள் கடந்த காலத்தைப் போல் எங்கும் கடினமானவை அல்ல. சாகசத்திற்கான சாலையில் நீண்ட மோட்டார் பாதை பயணங்களால் பாதிக்கப்பட்ட பழைய தலைமுறையின் உரிமையாளர்கள் (சிலரை நான் அறிந்திருக்கிறேன்) அதை அடையாளம் காண மாட்டார்கள். அது ஒரு தூய்மையான மற்றும் கடினமான SUV ஆக உள்ளது, சிறிது நேரத்திற்குப் பிறகு, நான் இன்னும் சோர்வு நீங்குவதை உணர்ந்தேன் (மிகவும் கடினமான ஓட்டுநர் நிலை மிகவும் நிதானமாக இல்லை). ஒரு பாரம்பரிய செடான் எப்போதும் இதுபோன்ற விஷயங்களுக்கு மிகவும் அறிவுறுத்தப்படுகிறது. ஆனால் நீண்ட பயணங்கள் இப்போது பாதியிலேயே தொங்கவிடாமல் முற்றிலும் சாத்தியமாகிவிட்டன, அது ஏற்கனவே உள்ளது.
2011 இன் சிறிய மறுசீரமைப்பின் போது, 2.8 CRD தொகுதி 177 இலிருந்து 200 hp ஆக அதிகரித்தது. 6-ஸ்பீடு மேனுவல் கியர்பாக்ஸ் (எங்கள் சோதனை மாடல்) அல்லது கூடுதல் € 1,400க்கு, ஆட்டோ கியர்பாக்ஸ் (5 கியர்கள்), இந்த "முறுக்குவிசை" இயந்திரம் (எங்கள் BVM410 பதிப்பிற்கு 3200 ஆர்பிஎம்மில் 6 என்எம்; BVA 460 Nm உடன் சிறப்பாகச் செயல்படுகிறது) ரேங்லரின் குணங்களைப் பயன்படுத்துவதற்குப் போதுமானது. நீங்கள் நிறுவ விரும்புகிறீர்களா
ஜீப் ரேங்லர் ஹெட்லைட்களை வழிநடத்தினார் சாலையில் பாதுகாப்பை அதிகரிக்க ஆலசன் ஸ்டாக் ஹெட்லைட்டுக்குப் பதிலாக? 2 டன் மிருகம் (சரியாக 2.128 கி.கி) இருந்தபோதிலும், வியக்கத்தக்க ஆற்றல்மிக்க வழியில் உங்களை வேகமான பாதையில் செருகவும் இது உங்களை அனுமதிக்கிறது.
இன்றும் கூட, ரேங்லர் ஒரு ஆண்பால் வாகனமாகவே உள்ளது, அதற்கு பிடிப்பு தேவைப்படுகிறது. பவர் ஸ்டீயரிங் போதுமான அளவு வெளிச்சமாக இருந்தால், குறுகிய கியர்பாக்ஸுக்கு மாற அனுமதிக்கும் நெம்புகோலுக்கும் இது பொருந்தாது, செயல்படுத்துவது மிகவும் கடினம். தற்போதைய தரநிலைகளை நீங்கள் கணக்கில் எடுத்துக் கொண்டால் கிளட்ச் மிகவும் கடினமாக உள்ளது. மிகவும் தெளிவற்ற ஷிப்ட் லீவரைப் பொறுத்தவரை, இது ஸ்டீயரிங் போலவே (im) துல்லியமானது. ஆனால் இந்த நீண்ட உலோகக் கம்பியை உங்கள் விரல் நுனியில் வைத்திருப்பது, அதன் மூலம் இயந்திரத்தின் சிறிதளவு அதிர்வை நீங்கள் உணர்கிறீர்கள். இந்த பெரிய, சதுரமான இயந்திரத்தில் உயரமாக அமர்ந்து, நீங்கள் இராணுவ டிரக்கை ஓட்டுவது போல் உணர்கிறீர்கள். ரேங்லரின் இராணுவ தோற்றம் இன்னும் உணரப்படலாம், ஆனால் நாங்கள் அதைப் பற்றி புகார் செய்ய மாட்டோம், ஏனெனில் இந்த ஆளுமைப் பண்புகள் தான் அனுபவத்தை மிகவும் தனித்துவமாக்குகின்றன.
மேலும் அமெரிக்க கனவை இறுதிவரை தள்ள விரும்புவோருக்கு, 3.6L PENTASTAR 286 hp V6 உடன் ரேங்லர் கிடைக்கிறது. தொடர்ந்து பம்ப் செல்ல விரும்பும் தூய்மைவாதிகளுக்கு ஒதுக்கப்பட்டிருக்க வேண்டும்... அதன் பங்கிற்கு, CRD தொகுதி வியக்கத்தக்க வகையில் நிதானமாக உள்ளது. இந்த சோதனையின் முழு காலத்திலும், காட்டப்படும் சராசரி நுகர்வு சுமார் 10 லிட்டர் / 100 கிமீ ஆகும், இது போன்ற ஒரு அசுரனுக்கு மோசமாக இல்லை! ஸ்டாப் & ஸ்டார்ட்க்கு நன்றி, இது நிறைய உதவி செய்திருக்க வேண்டும் (கோட்பாட்டில் இது எங்கள் ரேங்லர் சிஆர்டியில் நுகர்வு சுமார் 12% குறைக்க அனுமதிக்கிறது). ரேங்லர் நிரந்தர ஆல் வீல் டிரைவ் அல்ல என்பதையும் கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். உங்களுக்கு 4WD தேவையில்லாத போது, அது உந்துவிசையாக மாறி, மீண்டும் சிறிது எரிபொருளைச் சேமிக்கும்.
ஆஃப்-பிஸ்டே, ரேங்லர் இன்னும் சிலருடன் (குறிப்பாக லேண்ட் ரோவர் டிஃபென்டர்) கிராசிங்கின் மறுக்கமுடியாத மாஸ்டர்களில் ஒருவராக இருக்கிறார். அடிக்கப்பட்ட பாதையில் சில மாற்றுப்பாதைகள் இருந்தபோதிலும், துரதிர்ஷ்டவசமாக எங்களால் தூய கிராஸிங்கில் அதை சோதனைக்கு உட்படுத்த முடியவில்லை. அமர்வு திட்டமிடப்பட்டது, ஆனால் கடைசி நேரத்தில் ரத்து செய்யப்பட்டது. அடுத்த முறை முழங்கையின் கீழ் வைக்கிறோம். ஆனால் இந்த பகுதியில் ரேங்க்லரின் நற்பெயர் அதற்கு முன்னோடியாக உள்ளது மற்றும் அவரது 73 வயது இருந்தபோதிலும், மரம் ஏறும் திறன் கொண்ட இந்த தாத்தா ஏமாற்றமடைய மாட்டார் என்பதை நான் முன்கூட்டியே அறிவேன்.
உங்கள் பீட்டா எண்டிரோ பைக் ஹெட்லைட்டை எவ்வாறு மேம்படுத்துவது
எங்களின் யுனிவர்சல் டெயில் லைட்டுடன் நீங்கள் ஏன் மோட்டார் சைக்கிளை மேம்படுத்த வேண்டும்
ஹார்லி டேவிட்சன் மோட்டார் சைக்கிள் பேட்டரியை எப்படி சார்ஜ் செய்வது
