ஜீப் ராங்லரின் சொல்லப்படாத கதை

SUV கள் ஆதிக்கம் செலுத்த விரும்புகின்றன, ஆனால் ப்ரோ ஆஃப்-ரோடர்கள் எப்பொழுதும் தங்குவதற்கு தயாராக இருப்பார்கள், ஆஃப்-ரோடு திறனை விட அழகியலில் குறைவான அக்கறை கொண்டவர்கள் மற்றும் உண்மையில் முக்கியமானவற்றில் கவனம் செலுத்துவார்கள். பள்ளத்தாக்கின் அடிவாரத்தில் இன்னும் எஞ்சியிருப்பவர்களில் ஒன்று ஜீப் ரேங்லர் ஆகும், அதன் அதிகாரப்பூர்வ வரலாறு 30 ஆண்டுகளுக்கும் மேலானது, ஆனால் அதன் வேர்கள் கடந்த நூற்றாண்டின் முதல் பாதியில் செல்கின்றன.

இராணுவ மூதாதையர்: வில்லிஸ் எம்பி
வில்லிஸ் எம்.பி.

ஜீப் ராங்லரின் தோற்றம் ஜீப்பில் இருந்தே காணப்படுகிறது. அப்போது வில்லிஸ்-ஓவர்லேண்ட் என்று அறியப்பட்ட இது, 1940 ஆம் ஆண்டில், ஆயுதப் படைகளுக்கான வாகனத்திற்கான தனது திட்டத்தை முன்வைப்பதற்கான யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் ஆர்மி போட்டியில் பங்கேற்றது. அவரது முன்மொழிவு குவாட் ஆகும், இது ஏற்கனவே மாதிரியின் அழகியல் தளத்தை நிறுவியது: செவ்வக வடிவங்கள், ஸ்லேட்டுகளுடன் கூடிய சிறப்பியல்பு கிரில், சுற்று ஹெட்லைட்கள் போன்றவை.

செயல்பாட்டின் போது அது இராணுவத்தின் தேவைகளுக்கு ஏற்ப உருவாகி, வில்லிஸ் MA ஆகவும், பின்னர் உறுதியான MB ஆகவும் மாறியது.

சிவில் மூதாதையர்: சி.ஜே.வில்லிஸ் (1945)
ஜீப் சி.ஜே

பல முன்னேற்றங்களைப் போலவே, வில்லிஸ் இராணுவத்திலிருந்து சிவிலியன் களத்திற்குச் சென்றார், வழியில் (CJ) பெயர் மாற்றம் மற்றும் அதன் உருவவியல் மற்றும் இயக்கவியல்: 60-hp நான்கு சிலிண்டர் இயந்திரம், மிகவும் கடினமான சேஸ், ஒரு பெரிய கண்ணாடி மற்றும் இடைநீக்கங்கள். மிக வசதியாக.

இது 1945 ஆம் ஆண்டில் தனது பயணத்தைத் தொடங்கியது மற்றும் 1986 ஆம் ஆண்டு வரை தயாரிக்கப்பட்டது, பல்வேறு வழிகளில் கருத்தை முழுமையாக்கும் பல தொடர்களைக் கடந்து: படிப்படியாக இயந்திரங்களின் சக்தியை அதிகரித்தல், கியர்பாக்ஸை மேம்படுத்துதல் போன்றவை.

முதல் தலைமுறை (1986) ஜீப் ரேங்லர் ஒய்.ஜே

1987 ஆம் ஆண்டில், சந்தை அதிக அளவிலான வசதியைக் கோரியது, ஆஃப்-ரோடு திறனை இழக்காமல் கூட, ஜீப் YJ என்ற பெயரைப் பெற்ற முதல் ரேங்லரை அறிமுகப்படுத்த வழிவகுத்தது. இது அதன் முன்னோடியின் பெரும்பாலான தன்மையை வைத்திருந்தது, ஆனால் மிகவும் சிறப்பியல்பு செவ்வக ஹெட்லைட்களால் வேறுபடுத்தப்பட்டது. இது வெறும் 110 ஹெச்பிக்கு மேலான மோட்டாருடன் சந்தைப்படுத்தப்பட்டது.

இரண்டாம் தலைமுறை (1997) ஜீப் ரேங்லர்

ஒரு தசாப்தத்திற்குப் பிறகு, இரண்டாம் தலைமுறை தோன்றியது, இது ரேங்லரின் முன்னோடிகளால் தெளிவாக ஈர்க்கப்பட்டது, அதன் பின்னர் அது இழக்காத சுற்று ஹெட்லைட்களை மீட்டெடுத்தது.

அதன் நீண்ட ஆயுளில், முதல் ரூபிகான் வழங்கப்பட்டது, சராசரியை விட 4x4 திறன் கொண்ட ஒரு தீவிர பதிப்பு. அதன் முதல் தோற்றத்தில், 2003 இல், இது ஏற்கனவே 4:1 கியர்பாக்ஸ், நான்கு சக்கர டிஸ்க் பிரேக்குகள், மூன்று வேறுபாடுகள் கொண்ட நான்கு சக்கர டிரைவ் போன்றவற்றைக் கொண்டிருந்தது.

மூன்றாம் தலைமுறை (2007) Jeep WranglerJK

மேற்கோளுக்கு உண்மையாக, 10 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு ஜீப் ரேங்லரின் மூன்றாம் தலைமுறை வழங்கப்பட்டது, இது முக்கியமான கண்டுபிடிப்புகளைக் கொண்டு வந்தது. இது அளவு வளர்ந்தது, ஒரு புதிய சேஸை வெளியிட்டது, அதன் இயந்திரங்களின் வரம்பை முழுமையாக புதுப்பித்தது (பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் இரண்டும், 285 ஹெச்பி வரை ஆற்றல் கொண்டது) மற்றும் அதிக நீளம் மற்றும் வீல்பேஸ், நான்கு-கதவு உடல் மற்றும் வரம்பற்ற பதிப்பின் அறிமுகத்தைக் குறித்தது. ஐந்து பயணிகளுக்கான திறன். 

நான்காம் தலைமுறை (2018) ஜீப் ரேங்லர் ஜே.எல்



மீண்டும் சரியான நேரத்தில், மாடலின் நான்காவது தலைமுறை தற்போது சந்தையில் உள்ளது. அதன் படம் ஏற்கனவே அறியப்பட்டதை, நவீனத்துவத்தையும் பரிச்சயத்தையும் ஒருங்கிணைக்கும் அழகியலுடன் உருவாகிறது. இது அதன் ஆஃப்-பிஸ்ட் திறன்களை மேலும் அதிகரித்தது, அதன் கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் மற்றும் அதன் அணுகுமுறை, வெளியேறுதல் மற்றும் பிரேக்ஓவர் கோணங்களை மேம்படுத்துகிறது. இதன் எஞ்சின்கள் 285 மற்றும் 268 ஹெச்பி பெட்ரோல், சிறியது லேசான கலப்பின தொழில்நுட்பம் கொண்டது. ரேங்க்லர் உரிமையாளர் வாகனத்தை மேம்படுத்த விரும்புகிறார் ஜீப் JL oem தலைமையிலான ஹெட்லைட்கள், ஏனெனில் இது பிரகாசமான மற்றும் நீண்ட ஆயுட்காலம். கூடுதலாக, அதன் உடல்களின் வரம்பு முன்னெப்போதையும் விட விரிவானது: மூன்று கதவுகள், ஐந்து கதவுகள், மூடிய கூரை, மென்மையான மேல், நீக்கக்கூடிய ஹார்ட்டாப்... மற்றும் ஜீப் கிளாடியேட்டர் என்ற பெயரைப் பெற்ற நீண்டகாலமாக எதிர்பார்க்கப்பட்ட பிக்-அப் மாறுபாடு கூட.