பெரும்பாலான ஆஃப்-ரோடு ஆர்வலர்கள் தவிர்க்க முடியாத ஒரு ஆஃப்-ரோடு வாகனமாக ஜீப் ரேங்லர் எப்போதும் இருந்து வருகிறது, மேலும் ஜீப் ரேங்லரின் சந்தை மேலும் மேலும் பிரபலமடைந்து வருகிறது. சில காலத்திற்கு முன்பு, ஆசிரியர் சஹாரா நான்கு-கதவு பதிப்பின் எளிய மதிப்பீட்டை செய்தார், ஆனால் சில நண்பர்கள் ரூபிகான் பதிப்பு வாகனத்தின் செயல்திறனை அறிய விரும்புகிறார்கள். எங்களால் உண்மையில் இங்கு டெஸ்ட் டிரைவ் காரைக் கடன் வாங்க முடியாது என்பதால், கிளப்பில் இருந்து 2021 2.0T ரூபிகான் ஃபோர்-டோர் மாடலைக் கடன் வாங்குமாறு நண்பரிடம் கேட்டோம், மேலும் அதன் ஓட்டுநர் அனுபவத்திலும் கவனம் செலுத்தினேன். நான் மேம்படுத்திய பிறகு இது போல் தெரிகிறது
ஓஎம் ஜீப் ரேங்லர் ஹெட்லைட்கள். எனது தனிப்பட்ட டெஸ்ட் டிரைவ் அனுபவத்தில் சிலவற்றை உங்களுடன் பகிர்ந்து கொள்கிறேன்.
ஜீப் ரேங்லர் ரூபிகானின் எஞ்சினும் 2.0டி டர்போசார்ஜ்டு எஞ்சின் ஆகும், மேலும் பொருந்தக்கூடிய டிரான்ஸ்மிஷன் சிஸ்டம் 8AT கியர்பாக்ஸ் ஆகும். இந்த வாகனம் அதிகபட்சமாக 266 குதிரைத்திறன் மற்றும் 400 என்எம் முறுக்குவிசை கொண்டது. இந்த 2.0T டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட எஞ்சினின் சக்தி அளவுருக்கள் மிகவும் நன்றாக உள்ளன, மேலும் வாகனத்தின் சக்தி சரிசெய்தல் மிகவும் ஆக்ரோஷமாக உள்ளது, குறிப்பாக தொடக்கத்தின் தொடக்கத்தில் முறுக்கு வெடிப்பு மிகவும் வலுவாக உள்ளது, மேலும் சக்தி பதிலில் மந்தமான தன்மை இல்லை. . களிம்பு உள்ள ஈ 2 வது 3 வது கியர் மூட்டுகளில் ஊடுருவல் அறிகுறிகள் உள்ளன. கூடுதலாக, ஜீப் ரேங்லர் ரூபிகான் மேம்படுத்துவதில் மிகவும் சுறுசுறுப்பாக இல்லை. எரிபொருளை மிச்சப்படுத்த நான் அப்ஷிப்ட் செய்ய வேண்டியிருக்கும் போது, வாகனம் நீண்ட நேரம் அப்ஷிப்ட் ஆகாது.
துரதிர்ஷ்டவசமாக, நான் ஒரு நண்பரிடமிருந்து புதிய காரைக் கடன் வாங்கியதால், புதிய கார் பிரேக்-இன் காலத்தை கடக்கவில்லை மற்றும் அதிக தீவிரம் கொண்ட ஆஃப்-ரோடிங்கிற்கு ஏற்றதாக இல்லை, எனவே இந்த ஜீப் ரேங்லரை சரியான முறையில் "திறக்க" தவறிவிட்டேன். மற்றும் நடைபாதை இல்லாத சாலைகளில் மட்டுமே ஓட்டும் அனுபவம் இருந்தது. ஜீப் ரேங்லர் ரூபிகான் பல இணைப்பு ஒருங்கிணைந்த பாலத்தின் முன் மற்றும் பின்புற இடைநீக்கத்தை ஏற்றுக்கொள்கிறது. இடைநீக்கத்தின் சரிசெய்தல் கடினமாக உள்ளது, மேலும் ஆதரவு மற்றும் கடினத்தன்மை வலுவானது, இது வாகனத்தின் ஊசலாட்டத்தை திறம்பட கட்டுப்படுத்துகிறது. உடல் அதீத வேகத்தில் உருளும் போது, நீங்கள் ஒரு பதிலை உணரலாம், இழுக்கும் விசை, சஸ்பென்ஷன் கம்ப்ரஷன் பயணத்துடன் இணைந்து, சாதாரண SUVகளை விட அதிகமாக, பெரிய குழிகள் வழியாக செல்லும் போது தேவையற்ற மீட்சியை உணராது. இருப்பினும், கடினமான சேஸ் டியூனிங் வாகனத்தின் வசதியையும் குறைக்கிறது. சிறிய புடைப்புகளின் வடிகட்டுதல் ஒப்பீட்டளவில் மோசமாக உள்ளது, இடைப்பட்ட பின் அதிர்வுகள் சேஸிலிருந்து காருக்கு அனுப்பப்படும், மேலும் அதிக வேகத்தில் வாகனம் ஓட்டும்போது ஜீப் ரேங்லரின் டயர் சத்தம் மற்றும் காற்றின் சத்தமும் மிகவும் சத்தமாக இருக்கும்.
எங்களின் யுனிவர்சல் டெயில் லைட்டுடன் நீங்கள் ஏன் மோட்டார் சைக்கிளை மேம்படுத்த வேண்டும்
ஹார்லி டேவிட்சன் மோட்டார் சைக்கிள் பேட்டரியை எப்படி சார்ஜ் செய்வது
ஹார்லி டேவிட்சன் ஹெட்லைட்டைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது கவனிக்க வேண்டிய முக்கிய அம்சங்கள்
