ஜீப் ரேங்லர் அல்லது சுசுகி ஜிம்னி, எது அதிக முகாம்?

Suzuki Jimny மற்றும் Jeep Wrangler ஆகியவை எங்களிடம் இருக்கும் சில உண்மையான ஆஃப்-ரோடர்களில் இரண்டு. இருவரில் எது ஆஃப்-ரோடு நிலைமைகளுக்கு மிகவும் பொருத்தமானது?

கேரக்டர் எஸ்யூவிகள் அரிதாக இருக்கும் அளவுக்கு எஸ்யூவி ஃபேஷன் சில காலமாக திணிக்கப்பட்டு வருகிறது. உமிழ்வு தொடர்பான பெருகிய முறையில் கட்டுப்படுத்தப்படும் சட்டங்களும் உதவாது. ஆனால் குறைந்த பட்சம் நம்மிடம் இன்னும் ஜீப் ரேங்லர் அல்லது சுஸுகி ஜிம்னி போன்ற மாடல்கள் உள்ளன. இரண்டு வாகனங்களையும் ஒப்பிட்டுப் பார்த்தால்? இருவரில் யாரை முகாம் நடத்தை அதிகமாகக் கூறலாம்?



ஜீப் ரேங்க்லர் இரண்டு உடல்கள், மூன்று மற்றும் ஐந்து கதவுகளுடன் விற்பனைக்கு வந்தாலும், நாங்கள் முதல் ஒன்றைப் பற்றி மட்டுமே பேசப் போகிறோம், ஏனெனில் இது சுஸுகி ஜிம்னியைப் போலவே இருக்கும், இது எப்போதும் இரண்டு வாகனங்கள் விளையாடும். வெவ்வேறு லீக்குகள். அதன் நீளம் 4.29 மீட்டர், இது இரண்டு வெவ்வேறு என்ஜின்களை வழங்கும் ஒரு SUV ஆகும், ஒரு 272 hp பெட்ரோல் எஞ்சின் மற்றும் 200 hp டீசல் ஒன்று. நமக்குத் தெரியும், ஆஃப்-ராட் பாகங்கள் போன்றவை ஜீப் ரேங்லர் ஹெட்லைட்களை வழிநடத்தினார் பிரபலமான மற்றும் முக்கியமானவை. இங்கே ஜீப்பின் சிறந்த நற்பண்புகளில் ஒன்று உள்ளது, துல்லியமாக அந்த டீசல் எஞ்சின், தனிப்பட்ட முறையில், இன்று நாம் கையாள்வதற்கு இது மிகவும் பொருத்தமானது என்று எனக்குத் தோன்றுகிறது.

ரேங்லரை சாலையில் இருந்து ஒரு மிருகமாக மாற்ற உதவும் மற்ற அம்சங்கள் அதன் இரட்டை பீம் சேஸ் ஆகும், இது திடமான அச்சுகள் மற்றும் குறைப்பு கியர் ஆகியவற்றைச் சேர்க்கிறது. எந்த சந்தேகமும் இல்லாமல், ஒரு கலவை, அதனால் எந்த ஒரு orographic சிரமம் நம்மை எதிர்க்க முடியாது. நிச்சயமாக, காருக்குள் கொண்டு செல்லப்படும் சாமான்களை நன்றாக தேர்வு செய்ய வேண்டும், ஏனென்றால் தண்டு 192 லிட்டர் கொள்ளளவை மட்டுமே வழங்குகிறது.

ஆஃப்-ரோடு ரெஃபரன்ஸ் ஆங்கிள்களில் ஜீப் ராங்லர் சிறந்து விளங்குகிறது. நிச்சயமாக, அது வழங்கும் நுழைவு, வெளியேறுதல் மற்றும் வென்ட்ரல் டிகிரிகளை முறையே 37, 31 மற்றும் 26 டிகிரி பற்றி நாங்கள் பேசுகிறோம். எங்களிடம் 26 சென்டிமீட்டர் கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் உள்ளது, அதே சமயம் வாடிங் உயரம் 76 சென்டிமீட்டர்.

சுஸுகி ஜிம்னி அதன் முன்மொழிவின் மலிவு விலையில் அதன் பெரும் நன்மையைக் கொண்டுள்ளது. கூடுதலாக, எந்த எஞ்சினை தேர்வு செய்வது என்பது பற்றி நாங்கள் கவலைப்பட வேண்டியதில்லை, ஏனெனில் இது ஒரு 102 ஹெச்பி பெட்ரோல் சக்தியுடன் மட்டுமே கிடைக்கிறது, இது ஐந்து வேக மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் அல்லது நான்கு வேக தானியங்கி பரிமாற்றத்துடன் தொடர்புடையது. இழுவை மொத்தமானது மற்றும் இணைக்கக்கூடியது.

ஜப்பனீஸ் 3.65 மீட்டர் நீளம் கொண்ட ஒரு SUV ஆகும், அதன் டெயில்கேட் வெறும் 83 லிட்டர் கொள்ளளவு கொண்ட டிரங்கிற்கு அணுகலை வழங்குகிறது, இதன் மூலம் லக்கேஜ் பிரச்சினையில் ஜீப் ரேங்லரை விட மிகவும் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டதாக இருக்க வேண்டும். நிச்சயமாக, நாம் பின் இருக்கைகளை குறைத்தால் இந்த எண்ணிக்கை 377 லிட்டராக வளரும். சேஸைப் பொறுத்தவரை, இது ஸ்டிரிங்கர்கள் மற்றும் குறுக்குவெட்டுகளால் ஆனது, கூடுதலாக ஒரு குறைப்பான் கொண்டது.

தற்போதைய சுஸுகி ஜிம்னியின் மற்றொரு சுவாரசியமான அம்சம் 21 சென்டிமீட்டர் கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் ஆகும், இது இன்றுள்ள அதன் 'போட்டி'யை விட சற்றே குறைவாக உள்ளது, ஆனால் இது மற்றவர்களுக்கு அதை மீறுகிறது. நுழைவு கோணம், 37 டிகிரி, வெளியேறும் கோணம், 49, மற்றும் 28 வரை செல்லும் வென்ட்ரல் கோணம் பற்றி நாங்கள் பேசுகிறோம். அலை உயரம் குறித்த தரவு எங்களிடம் இல்லை.

ஜீப் ரேங்லரை விட சுஸுகி ஜிம்னி அதிக முகாம் என்பதை உறுதிப்படுத்தவோ அல்லது அதற்கு நேர்மாறாகவோ முடியாது. அல்லது, குறைந்தபட்சம், நியாயமற்றது. இருவரும் பிறர் 'வாசனை' கூட உணர முடியாத பரப்புகளில் நிகழ்த்துவதற்காகவும், நிகழ்த்துவதற்காகவும் பிறந்தவர்கள், அதில் நமக்கு ஒரு தொழில்நுட்பத் தொடர்பு இருக்கிறது. மற்றொரு விஷயம் என்னவென்றால், இரண்டு கார்களில் எது சிறந்தது அல்லது முழுமையானது என்பதை நாம் மதிப்பிட்டால். ரேங்லர் கேக்கை எடுப்பதை நாம் அனைவரும் ஒப்புக்கொள்வோம் என்று நினைக்கிறேன், ஆனால் அதன் ஆரம்ப விலை 50,000 யூரோக்களைத் தாண்டியது, அதே நேரத்தில் ஜிம்னியின் விலை 17,000 ஆக உள்ளது என்பதை மறந்துவிடக் கூடாது. எனவே, அது வழங்குவதற்கும் எதிர்கொள்ள வேண்டிய செலவிற்கும் இடையிலான உறவைப் பார்த்தால், ஜப்பானியர் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டவராக இருக்க வேண்டும்.